Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, persekitaran alam semula jadi telah mengalami banyak perubahan disebabkan oleh aktiviti manusia. Pencemaran udara dan pencemaran lain-lain telah menjerumuskan kita ke dalam masalah yang kritikal dalam menghadapi isu alam sekitar. Oleh itu, ramalan penyelamat alam sekitar di masa hadapan menunjukkan bahawa industri automotif perlu berpindah ke arah yang lebih mampan.
Infrastruktur Elektrik Menggerakkan (EV) adalah salah satu alternatif yang dibincangkan untuk mengurangkan tahap pencemaran udara yang disebabkan oleh kereta bahan api. Malah, beberapa kerajaan serantau telah meneroka kemampanan teknologi EV dalam menjadikan industri automotif menjadi lebih mampan. Namun, adakah Malaysia sudah bersedia untuk infrastruktur EV sepenuhnya?
Kesan EV terhadap Infrastruktur
Elektrik menggerakkan (EV) tidak memerlukan bahan bakar seperti benzine atau diesel yang berpotensi meneroka sumber alam. Ini membantu mengurangkan penggunaan tenaga fosil, yang selama ini merupakan penyumbang utama kepada pencemaran udara. Namun, penggunaan EV juga menimbulkan isu baru dalam bentuk kekurangan infrastruktur dan kesan sosial.
Tidak seperti bahan bakar tradisional yang boleh ditank ke mana-mana, EV perlulah diisytiharkan semula di stesen yang khusus untuk tujuan ini. Walaupun stesen-stesen ini muncul meluas di kawasan bandar-bandar utama di Malaysia, ramai yang masih bergelut dengan isu kekurangan stesen di daerah-daerah terpencil. Ini mengakibatkan para pengguna EV terpaksa membuatkan rancangan yang lebih terperinci semasa melancarkan perjalanan jalan raya.
Isu yang Dihadapi
Malah, beberapa perkembangan yang positif dalam industri EV masih tidak berubah. Kerajaan melalui kerja sama berterusan dengan syarikat-syarikat seperti Proton dan Perodua telah menjalankan projek untuk mengimport pelbagai model EV ke dalam negara. Ini menandakan akan lebih banyak kereta EV di jalanan Malaysia dalam masa yang terdekat.
Namun, di samping kelebihan ini, masih terdapat beberapa cabaran yang perlu dilalui. Pada tahap ini, harga EV masih agak mahal kerana terdapat kos kosong berbanding dengan kereta bahan api. Selain itu, masih terdapat isu kesan sosial yang berkaitan dengan penggunaan EV.
Contohnya, seperti kereta bahan api, EV juga memerlukan tempat letak kereta yang disediakan di beberapa tempat. Namun, kekurangan tempat letak kereta yang disediakan akan menimbulkan masalah dalam bidang sosial. Selain itu, isu ini juga akan mempengaruhi tahap mobiliti seseorang.
Malah, Malaysia Sudah Bersedia
Meskipun masih terdapat beberapa cabaran yang perlu dilalui, Malaysia tidak akan berdiam diri dari tren EV ke hadapan. Pusat Kebangsaan untuk Kelestarian Perubahan Iklim (CCAC), dibawah kerajaan juga menetapkan beberapa sasaran untuk meningkatkan kadar penggunaan EV. Dalam masa lima tahun ini, Malaysia juga menetapkan untuk memperoleh 20 peratus EV.
Oleh itu sebenarnya, Malaysia sebenarnya sudah bersedia untuk infrastruktur EV sepenuhnya. Kerajaan telah menjalankan beberapa siri projek untuk meningkatkan kadar penggunaan EV. Dengan adanya kerjasama dengan syarikat-syarikat automotif serta kerja sama dengan pembuat kereta, Malaysia boleh mencapai impian untuk mengurangkan tahap pencemaran udara yang membazir terutamanya di kawasan bandar-bandar utama.
Kesimpulan
Walaupun masih terdapat beberapa perkara yang perlu diserahkan, Malaysia sebenarnya sudah bersedia untuk infrastruktur EV sepenuhnya. Kerajaan telah menetapkan beberapa sasaran untuk meningkatkan kadar penggunaan EV dalam masa setahun akan datang. Malah, pembinaan stesen EV di beberapa daerah terpencil juga menunjukkan bahawa isu ini masih dapat diselesaikan. Oleh itu, Malaysia boleh memasuki era elektrik menggerakkan dengan lebih mantap dan menjadi negara kebajikan yang lebih mampan dan berhemah.